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最新数据显示，2024/10/17 波罗的海干散货指数(BDI)报 1594 点，创2024/04/10以来新低水平，较前值跌4.89%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1288 点，较前值跌1.60%，海岬型运费指数(BCI)报2322 点，跌9.01%，超灵便型船运价指数(BSI)报1254 点，跌0.24%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



受所有船舶领域需求疲软的影响，波罗的海交易所主要海运指数延续跌势，周四跌至六个多月以来的最低水平。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌82点，至1,594点，创4月份以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌230点，至2,322点，创8月初以来的最低水平。

海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1,902美元，至19,259美元。

IntermodalShipbrokers总监YiannisParganas在每周报告中表示，“波罗的海干散货指数上周下跌119点，主要原因是好望角型船市场低迷……尽管巴拿马型船东开局良好，但最初的涨幅大部分被逐渐蚕食。”

“在亚洲，受北太平洋谷物运输船和印尼煤炭巴拿马型干散货船的支撑，运费有所上涨，但可用船只数量众多，限制了运费的大幅上涨。”

巴拿马型船运价指数下跌21点，至1,288点。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌194美元，至11,591美元。

大连铁矿石期货周四跌至两周多以来的最低点。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌3点，至1,254点。