最新数据显示，2024/11/21波罗的海干散货指数(BDI)报1576点，创2024/11/11以来新低水平，较前值跌2.48%，创2024/11/19以来最大跌幅，且为连续第4天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1106点，较前值跌2.81%，海岬型运费指数(BCI)报2724点，跌3.06%，超灵便型船运价指数(BSI)报987点，跌0.50%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周四下跌，原因是所有船舶板块均出现亏损。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌40点，至1,576点。
海岬型船运价指数下跌86点，至2,724点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降712美元，至22,595美元。
铁矿石期货价格上涨，因为投资者和交易员权衡了近期需求强劲与港口库存高企之间的平衡。
巴拿马型船运价指数下跌32点，至1,106点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌291美元，至9,951美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌5点，至987点。
波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周四下跌，原因是所有船舶板块均出现亏损。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌40点，至1,576点。
海岬型船运价指数下跌86点，至2,724点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降712美元，至22,595美元。
铁矿石期货价格上涨，因为投资者和交易员权衡了近期需求强劲与港口库存高企之间的平衡。
巴拿马型船运价指数下跌32点，至1,106点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌291美元，至9,951美元。
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